英朗和雷凌点评对比
aoyioocu2025年09月11日
综合感受 作为一名每天穿梭于城市与郊区之间的上班族，买车对我来说既要满足通勤代步的需求，又要考虑经济实惠和使用便捷性。经过多番考察和试驾，最终我选择了2024款雷凌双擎豪华版。现在分享一下我的购车经历和用车感受。
一、选买对比：为什么是它？
在决定买车时，我就想着买一辆性价比高、经济实惠的车，毕竟咱是普通家庭，买车就是为了日常通勤和偶尔自驾游。当时对比了好几款车，像卡罗拉双擎、轩逸、朗逸等。卡罗拉双擎和雷凌双擎其实很多地方相似，不过雷凌在外观上更显运动，而且在我所在地区，雷凌双擎豪华版终端优惠后价格更有优势，配置上像全系标配 LED 大灯、后排座椅比例放倒、新增疲劳驾驶提示等，比卡罗拉双擎先锋版更实用。轩逸主打的是舒适大沙发，乘坐体验确实不错，但是在智能化配置方面，相比雷凌双擎还是差了一些。朗逸则是德系车的代表，操控感有它的优势，不过在油耗方面，雷凌双擎凭借混动系统更胜一筹。
二、提车价格明细
这款车厂商指导价 13.58 万，在我们当地经过和销售软磨硬泡，加上各种优惠政策，最终裸车价谈到了 10.18 万。必要花费方面，购置税大概 8900 元，上牌费 500 元，车船使用税 480 元，交强险 950 元。保险我选了比较全面的，第三者责任险、车辆损失险、车身划痕险等加起来 4500 元左右。全部落地下来大概 11.7 万，这个价格在我的预算范围内，而且对比同级别车型，我觉得性价比挺高的。
三、用车油耗实测
提车后，最让我满意的就是它的能耗。官方数据显示，其 NEDC 综合油耗低至 4L/100 公里，我在市区日常通勤，道路比较拥堵的情况下，百公里油耗大概在 4.2L 左右。如果跑高速或者路况好一些，油耗能降到 3.8L/100 公里左右，真的非常省油。按照现在的油价来算，每公里花费也就 3 毛钱左右，相比朋友的纯燃油车，每个月加油能省下不少钱。而且它的油箱容积是 43L，加满一箱油，正常情况下跑个 800 多公里没问题，续航能力还是挺强的，不用担心经常跑加油站。
四、优缺点
优点方面：动力方面虽然发动机只有 1.8L，但是电机的加持让起步非常轻快，在市区超车很轻松，完全没有那种肉肉的感觉。操控性也不错，方向盘转向精准，指哪打哪，底盘调校也比较扎实，过弯的时候车身姿态保持得很好。空间上，对于我这种小家庭来说完全够用，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，而且后排座椅能放倒，偶尔拉一些大件物品也方便。配置上，像倒车影像对于我这种倒车不太熟练的人来说太实用了，还有自动空调，调节温度很方便。另外，它还全系标配 L2 级智能驾驶辅助，在跑高速的时候，开启全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，能减轻不少驾驶疲劳。
缺点方面：内饰大部分采用的是硬塑料材质，看上去质感不是特别好，给人一种廉价感。车机系统反应速度一般，有时候连接手机蓝牙或者操作一些功能，会有卡顿的情况。还有就是隔音效果不太理想，高速行驶的时候，胎噪、风噪比较明显，会影响车内的静谧性。过减速带的时候感觉有点生硬，虽然路感清晰但对于追求极致舒适的乘客而言可能不够友好。不过这些缺点在我看来，都在可接受范围内，毕竟这个价位的车，不能要求它方方面面都完美。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 跟伙伴规矩2025年09月10日
综合感受 我在2023年1月购入的这款车，截至目前，它已经陪我行驶了2万多公里，最让我满意的就是省油且性价比高。超低油耗，经济实用，300元就能加满一箱油，在正常城市路况下可以轻松行驶800-900公里，非常适合经常通勤或喜爱短途出游的人群。对我这样的上班族来说，油费支出大幅减少，用车不心疼，成本非常可控。在驾驶体验上顺畅且轻巧，车辆的动力偏向平顺柔和，无顿挫感，驾驶起来十分舒适，提速对于新手来说也足够友好，不会感到吃力或难以掌控。整体操控灵活。我觉得最不足的是车辆后排空间相对紧凑，还好我只是用来上下班，如果经常需要携带家人或朋友长途出行，可能会觉得有些局促。可能更适合单身人士、情侣或小家庭使用。
对于我来说，买这款车的初衷就是油耗低，虽然不太满足颜值和塑料的质感，但是丰田车的行业口碑和混动技术成熟性，让我信赖，在驾驶体验中让我觉得可以忽略到它的缺点。如果你也和我差不多需求，那么这辆车是十分值得推荐的！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 鸿雁2025年08月27日
综合感受 【购车经历】
我平时下班早，晚上和周末基本没事干，总觉得浪费时间，就琢磨着跑出租赚点外快，毕竟市区里跑得多，省油肯定是第一要求。一开始看了艾瑞泽5，价格是真便宜，但琢磨着跑出租得靠谱，它的油耗和品牌口碑还是差点意思；后来又看了卡罗拉双擎，跟雷凌是亲兄弟，配置差不多，但雷凌后排有空调出风口，还能放倒座椅，拉点东西或者乘客坐久了也舒服，最后就定了雷凌双擎。
【提车价格】
价格方面，裸车10.28万，加上保险、购置税这些，落地11.5万。当时跟销售磨了好几天，送了脚垫、膜和几次保养，这个价在混动车里，我觉得挺值的。
【驾驶感受】【动力表现】
开起来的感觉，动力比我想象中好。起步的时候纯用电，特别安静，一点不肉，等红灯起步经常比旁边的油车快半头；要是超车或者上高速，发动机和电机一起发力，踩油门的时候很顺，没什么顿挫感，偶尔切运动模式，还能有点推背的意思，市区跑活、高速拉客都够用。操控也省心，方向盘很轻，掉头、揉库的时候不费劲，我老婆偶尔开也说顺手；底盘过减速带或者坑洼路，震感能滤掉不少，不会颠得人难受，开久了也不累。
【空间表现】【舒适性】
坐的方面，空间对紧凑型车来说算不错的。我175cm，前排坐进去，头顶和腿前面都有空余；后排坐三个成年人，只要不是特别胖，也不会挤得慌。就是后排中间地板有点鼓，要是中间坐人，脚得岔开，跑长途会有点累。内饰嘛，看着简单，没什么花里胡哨的，但做工还行，硬塑料虽然多，摸着手感不糙。仿皮座椅坐着挺软，支撑也够，我一天开八九个小时，腰也没那么酸。
【最满意】【油耗情况】
油耗是真的省，这也是我最满意的。官方说4个油出头，我实际在市区跑，早晚高峰堵车的时候，也就4.3个油左右，跑郊区或者高速，能降到4个以下。之前开朋友的油车跑出租，一天油钱得一百多，现在开这个，一天五六十就够了，一个月下来能省不少。
满油满电的话，我试过一次从市区跑到周边县城，来回快600公里，油表才下去一半多，算下来跑1000公里肯定没问题，跑长途拉客也不用老想着找加油站，省心。
智能配置方面，有个TSS系统挺实用，高速上开的时候，车道保持能帮着把方向，不会跑偏，跟前车距离太近还会提醒，甚至能自动刹车，跑长途没那么累。车机连手机很方便，百度CarLife一连，导航就能投到屏幕上，比原车导航好用多了。语音控制也还行，说“打开空调”“换首歌”，基本都能识别对，不用低头按按钮，开车的时候安全不少。
【最不满意】
不过也有缺点，车机反应有点慢，有时候点屏幕得等一下，功能也少，不能装别的APP；高速上跑快了，风噪和胎噪有点明显，乘客说话得大点声；后备箱因为有电池，比燃油版小一点，放两个大行李箱还行，再多就有点挤了。
总的来说，这车用来跑出租或者家用都合适，省油、省心，毛病少，虽然有些小缺点，但都是能接受的。开了快半年，没出过小问题，要是再选一次，我还是会选它。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> Hi其实我挺好2025年06月16日
综合感受 🚗试驾车型：2024款 185T CVT运动版🚗
💰指导价：13.58万，优惠价格：3.5W+💰
🔥最近试驾了丰田雷凌，怎么说呢，感觉这车真没什么亮点，这也难怪最近销量很一般啊。🔥
✅优点✅
1️⃣质量可靠，丰田的车可靠性还是不用怀疑，基本上是开不坏的，三大件成熟，造车工艺这些还是值得肯定的；
2️⃣油耗低，我身边有好几个开雷凌的朋友，百公里综合油耗不到6L，比起同级别国产和德系、美系车的确省油很多；
3️⃣维修保养便宜，开雷凌基本不需要去4S保养维修，外面随便一家修理店就能搞定了，而且价格还便宜；
4️⃣安全配置丰富，那24款雷凌来说，全系都有L2级别辅助驾驶，主动刹车等等，在安全配置这块，丰田还是挺下本的；
5️⃣舒适性还不错，感觉这雷凌的座椅设计的还挺科学的，看着一般般，坐上去舒适性还不错，这一点让我挺意外的。
❌缺点❌
1️⃣内饰像在开玩笑一样，我个人觉得这内饰连国产很多几万的面包车都不如，塑料感太强了，整体看起来很LOW；
2️⃣动力仅仅能够满足日常家用而已，谈不上任何惊喜，反正这车慢慢的开就行了；
3️⃣配置那是低的可怜，全系都是塑料方向盘，多数车型都是织物的座椅，基本上日常享受的配置，这车几乎都没有；
4️⃣相比一丰卡罗拉，雷凌的名气的确小了很多，这也是雷凌销量一直不太行的原因之一吧。
🚘如果10来万购买燃油车，你们会考虑丰田雷凌吗？🚘 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 幸运锦鲤小黎2025年06月07日
综合感受 【选买经历】
作为一名在东莞与父母同住的单身年轻女孩，这是我工作稳定后购入的人生第一台车。选车时曾在雷凌23款1.2t豪华/运动版、本田 CR-V 和丰田 RAV4 之间反复权衡，四台车都认真试驾过：CR-V 的宽敞空间令人心动，但隔音表现差强人意；RAV4 的省油特性很吸引我，无奈内饰设计过于简陋。
最终敲定雷凌 185T CVT 豪华版（而非运动版），其实是预算与需求的双重平衡：一方面，它既延续了丰田系的低能耗优势，内饰风格又恰好长在我的审美点上；另一方面，后排空间完全能满足日常上下班通勤及周末周边游的装载需求。之所以在配置版本上做出妥协，主要是考虑到初入职场的预算紧凑，豪华版的性价比更贴合当下的经济状况。
【提车价格】
买车前我化身 “功课党”：线上泡论坛查参数、加车友群摸行情，线下跑遍三家 4S 店 —— 同一款车报价悬殊的发现，让我笃定了砍价空间。特意选在月底探店，果然撞上销售冲业绩的节点：谈判时我故意拿捏 “选择困难” 的姿态，时不时提起 “别家店报价更低”，几番拉锯后最终以裸车价格9.4w，落地价格10.6w全款拿下！更惊喜的是提车效率：原本预计等车一个月，结果两周就接到到店通知。4S 店服务虽不算惊艳，但交车礼包很实在：全车贴膜、脚垫和两次基础保养配齐；最让我暖心的是，销售小哥主动多送了一台行车记录仪 —— 这小东西虽不贵重，却透着 “替客户着想” 的贴心，让整个购车过程多了份人情味。
【能耗表现】
省油经济，是我选择这台车的首要因素。 目前提车近两年来，累计行驶约 2 万公里，综合油耗稳定在 6.8L / 百公里。日常主要用于上下班通勤及周末市区出行，每月行驶里程约 1000 公里 —— 每次加注 200 元 92 号汽油就能满足半个月使用，折算下来月均油费仅 400 元左右，经济性完全契合我的用车需求！
值得一提的是，它的油耗表现极具场景适应性：城市拥堵路况下油耗约 7L / 百公里，而在高速等通畅路段，油耗甚至能降至 6L / 百公里；即便是开空调或满载出行，油耗也未见明显攀升。
雷凌的省油特性属实让我惊艳，这波选择简直 yyds！
【驾驶感受之动力表现】
雷凌 1.2T 豪华版搭载的四缸涡轮增压发动机，在城市通勤场景中展现出显著优势：短距离加速响应积极，尤其在市区拥堵路段频繁加减速时，动力衔接流畅自然。但在需要快速超车或急加速的情况下，1.2T 发动机的动力局限性会有所体现 ——爬坡时，动力响应略显迟滞，加速爆发力稍显不足。
【驾驶感受之操控表现】
操控层面，雷凌 1.2T 豪华版的低重心车身设计为行驶稳定性奠定基础，方向盘指向精准度颇高，配合调校优异的悬架系统，过弯时能提供扎实的支撑感，兼顾操控灵活性与安全稳定性。刹车脚感呈现 “前柔后劲” 的线性特性，起步阶段轻盈跟脚，整体驾驶质感符合家用车的舒适定位。
【空间、内饰、音响、舒适度等】
安全配置丰富，标配多个安全气囊和车身稳定系统，还配备了倒车影像、上坡辅助等实用功能，非常适合像我一样的新手司机。同时具备L2级别的驾驶辅助系统，包括车道居中及偏离预警、自动刹车等功能，比如会在偏离轨道时预警并小幅度拉回、离前车太近的时候自动刹车，这简直大大提升了驾驶安全性，让人非常安心。
【车辆总体不足点】
噪音问题：高速行驶时风噪、胎噪和底盘噪音较为明显，尤其在粗糙路面上行车噪音较大。有时候想开窗吹风时就听不到车内播放的音乐了。异味问题：想起刚提车时新车异味较重，我放了茶叶、活性炭及经常开窗通风才得以缓解
科技配置有限：车机系统功能较为基础，操作流畅但缺乏现代感和智能互联功能，别人坐我的车都对我的中控系统提出了疑问：你怎么年纪轻轻却用老爷车呀？(指的是中控系统不太具备现代感) 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 遥遥无期2025年05月29日
综合感受 【购车经历】
当代牛马的我在某写字楼工作的普通上班族，从事互联网运营工作，每天通勤往返20公里，挤地铁实在太痛苦，再加上周末偶尔想和女朋友周边城市自驾游，决定咬咬牙买人生第一辆车。预算卡在15万以内，当时纠结过轩逸经典、宝来1.2T和雷凌双擎。轩逸配置稍低，宝来又担心后期保养成本，我对比了各种车型，从豪华品牌到经济适用，从动力性能到燃油效率，从外观设计到内部安全配置，国产、美系、德系、日系等等车型。最终，我在众多车型中选择了雷凌最后被雷凌的混动技术和口碑吸引。
【提车价格】
跑了广州4家4S店比价，黄埔那家直接给了2.5万的现金优惠，赶上活动买的，裸车优惠40000，落地8.2w，购置税3000多，保险四千二，上牌费500，一年无息贷款，另外购车补贴2000，感觉这个价格能买到雷凌还是挺不错的 。4S店赠送了2次保养，脚垫，贴膜，后备箱垫，行车记录仪，新车大礼包销售一开始只肯优惠2万，磨了3次，还拿别家报价压价，最终拿下这个价格，感觉血赚！
【驾驶感受】
除了转向没有那么的精准以外，这款车的动力响应，动力输出的平顺性，驾驶感很足，驾驶体验感很好，过弯的车身动态以及很随性都是令我很满意的，我平常一般只是上下班通勤以及周末露营开车较多，因此我跑的里程数较少，方向盘感觉有点重，对于我来说我喜欢，高速上来说很稳不飘 。
【油耗情况】
平时经常一走一停的，在市区没办法上班堵车，这种情况下油耗才百公里7.6，我真的感觉买对车了。节约算是雷凌的一大特色地方，自然吸气发动机本来就是相对节约一些，而且这款雷凌的排量也不高，现在开车基本稳定在7.3L左右，我还是非常满意的油耗。这个是小熊油耗统计的实测数据。这样给大家说吧，在广州拥堵的早晚高峰，百公里油耗稳定在7.6-7.9比同事的燃油车省一半！周末跑高速更夸张，最低跑到过5.8L。加满一箱油能跑800多公里，高速油耗基本在5.6-7.5区间，主要还是看脚怎么踩油门了！
【空间表现】
副驾驶就我老婆自己坐，基本是想盘腿盘腿想伸腿就伸腿非常的自如，不过后排的地台高度有点高了，坐下以后会有点累。
【舒适性】
底盘调教舒适性和操控都平衡的不错。隔音方面就是拖了大后腿，我基本上来过的车，这款车的隔音可以说是最差的，胎噪是最为明显的，这也是我最不能接受的，高速上如果路况不太好，那种胎噪传递到车内，耳朵会非常难受。
【动力表现】
动力输出和响应还是挺快的，至少在市区加速或者超个车问题都不大，会比部分油车表现要好。但是上到高速或者跑国道的时候，想要超车就要悠着点，因为时速一旦超过80以后，就可以明显感觉动力底气不足。总体来说加速过程是非常平顺舒适，但是速度起来后动力比较欠缺，
【最满意】
省油、可靠、后期维护成本低！真省油天花板，主要想到用车成本不高又有一张属于自己的代步车完美。
【最不满意】
这个我真的想吐槽，一坐车里肉眼能看见的内饰塑料感强，中控台全是硬邦邦的材质，不过这个价位也不追跟豪华车内饰比了，车机系统难用，自带导航基本是摆设，建议直接用手机蓝牙好一点。最后领先版连倒车雷达都没有，自己加装花了300块钱， 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 流星的龙猫09242025年02月26日
综合感受 【选买经历】之前开的那辆车太老旧，毛病越来越多，所以我动了换车的心思。考虑到日常主要是市区通勤，偶尔跑短途高速，便把目标锁定在省油、好开的紧凑型车上。经过一番对比，最终入手了2024款雷凌双擎运动版，到现在开了几个月，体验感还不错。
【外观】它采用了倒梯形大脸造型格栅，搭配狭长犀利的倒钩车灯，动感又时尚。钢琴蜂窝中网和带“前铲”设计的空气动力学保险杠，提升了前脸的辨识度。车侧上腰线从A柱往上延伸至C柱，营造出俯冲的姿态，再加上17寸酷黑铝合金轮毂，运动感十足。
【内饰】设计简约实用，虽然没有特别豪华的感觉，但该有的都有。中控台布局合理，按键操作方便。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富。10.25英寸中控屏支持手机无线投屏，平时用手机导航直接投屏到中控屏上，方便又实用。车内多处采用软性材质包裹，手感舒适。
【动力】1.8L发动机搭配电动机，日常驾驶完全够用。起步时，电动机反应迅速，没有丝毫拖沓；在城市道路中穿梭，动力衔接流畅，加速超车不费力。而且，它还有多种驾驶模式可以切换，在经济模式下，油门响应会变得迟缓一些，适合在拥堵路况下节省燃油；而运动模式下，动力输出更加积极，开起来更有激情。
【油耗】最让我满意的还是它的油耗。在市区综合路况下，百公里油耗也就4.3L左右，相比之前的燃油车，每个月能省下不少油钱。之前开着老车去加油站，每次都肉疼，现在雷凌双擎真的太友好了。
雷凌双擎运动版整体表现符合我的预期，要是内饰能再精致些，隔音效果再好点，那就更完美了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 百花争艳认真2025年01月07日
综合感受 购车经历分享
刚开始看过比亚迪秦Plus混动🚘，可是买下来价格接近15W，超出预算太多了，而且我也没有充电的条件，开混动车估计也是用油比较多。所以思来想去，就觉得买一辆省油的油车更实用🙌，看了卡罗拉和雷凌，我更喜欢雷凌的外观造型，买下来优惠力度也挺大的，最后就顺利入手了雷凌，落地接近9w，很划算，赠送了行车记录仪，脚垫，2次免费保养💫。
用车感受
雷凌这台车的悬挂系统挺不错的😈，走一些坑洼路面车内颠簸感很小，动力性能虽然达不到特别强劲的状态，但应对日常出行也是没问题的，比如爬坡的时候应对轻松自如🤙，开下来没有任何压力。方向盘操控灵敏，刹车反馈及时，我觉得这台车开下来比我想象中更好开，更好操控😊。
缺点
1、隔音降噪处理差点意思🙉，比如加速的时候发动机的声音特别大，怪难听的，跑起来路噪和风噪也很吵。
2、车机系统没啥功能，智能化开发有限🐶，这方面还需要加强。
乘坐空间和储物空间
首先车内乘坐空间表现挺不错的🤞，不论是头部还是腿部空间都特别充裕，尤其后排头部空间表现可圈可点，即便身材比较高大的人乘坐后排，头部也没有压抑感。储物空间表现也没有任何问题，车内各种储物格的设计挺丰富的🤗，收纳杂物很实用，后备箱开口也非常大，深度宽度都有一定的优势，整体储物能力在线。
驾乘舒适性
底盘舒适性没什么问题，过减速带或者走烂路🗻，车内颠簸感都不会太大。座椅乘坐舒适度同样也很出色，填充厚实，对身体的包裹感很好💺，加之车内空间十分款惨，驾驶乘坐都是很舒服的，唯一不足的就是隔音降噪处理不太好🙅。
外观内饰
外观设计整体挺精致的😍，进气格栅有一定的视觉冲击力，扁平的大灯犀利个性，车身线条动感十足。内饰材质细腻柔软，也用了各种软皮材质包裹，整体风格比较简单，不过挺好打理的，前后排也都有空调出风口，制冷效果很不错🧊。
能耗情况
油耗特别低，上下班跑下来综合油耗也就6.5L左右，高速甚至能达到5个油以下，我目前对这台车的油耗表现相当满意👍。
配置
L2级辅助驾驶很好用，全速自适应巡航可以让我跑高速的时候能更加省心轻松。除此之外，也能切换多种驾驶模式🐎，也能帮助我更加从容的应对各种复杂的路段。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 量酚652024年12月26日
综合感受 一、购车经历
人到中年，在十八线城市过着按部就班的生活，安稳是我们追求的目标。对于买车，就图个实用、省心。
二、选车过程看了卡罗拉，轩逸，朗逸，雷凌等车型。
卡罗拉：经典的丰田车型，外观中规中矩，空间实用，但缺乏新鲜感。
轩逸：外观大气，乘坐舒适性不错，然而动力稍显不足。
朗逸：大众车型，外观和内饰较为稳重，但配置不如雷凌丰富，价格还偏高。
最终选择雷凌
价格：雷凌在价格方面相对亲民，符合我们的预算。
配置：其配置丰富，能满足日常出行需求。
油耗：智能电混双擎系统使得油耗较低，在城市道路行驶尤为明显。
（一）外观内饰
外观：简约时尚，车身线条流畅，给人一种舒适的视觉感受。
细节：前脸设计精致，大灯与车身线条相呼应，增加了整体的美观度。
内饰：做工精细，材质不错，营造出温馨的氛围。
座椅：舒适度高，长时间乘坐不易疲劳，且包裹性良好。
空间布局：车内空间布局合理，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足日常需求。
（二）油耗表现
日常油耗：在城市道路行驶，百公里油耗约 4 - 5 升，即使在拥堵情况下也能保持较低油耗。
节能模式：电混系统能有效降低油耗，同时保证动力输出稳定。
（三）驾驶感受
动力：1.8L 发动机动力表现良好，加速平稳，在城市道路行驶游刃有余。
响应：动力响应迅速，无明显顿挫感。
操控：方向盘转向精准，手感舒适，车辆悬挂系统稳定。
驾驶稳定性：在过弯时能保持良好的车身姿态，行驶安全可靠。
辅助功能：配备多种实用辅助功能，如倒车影像、定速巡航等。
便利性：这些功能提高了驾驶的安全性和便利性，使驾驶更加轻松。
四、缺点
（一）车机系统
反应速度：车机系统反应较慢，操作不够流畅。
响应：有时点击屏幕后需要等待一段时间才能做出反应。
导航：地图更新慢，有些地方显示不准确。
功能：导航功能不够完善，影响使用体验。
（二）隔音效果
噪音：高速行驶时风噪和胎噪明显，影响车内舒适性。
静谧性：在车内能明显感受到噪音的干扰，降低了乘坐体验。
（三）内饰材质
质感：内饰材质质感较差，塑料部件显得比较廉价。
触感：触摸时感觉不够细腻，影响整体品质感。
五、乘坐感受
（一）空间
宽敞：车内空间宽敞，前排和后排都有足够的空间。
舒适：座椅舒适，长时间乘坐不会感到疲劳。
储物：后备箱空间较大，能满足日常出行的储物需求。
（二）舒适度
座椅：座椅舒适度高，坐上去很舒服。
调节：座椅可调节，能适应不同的坐姿。
空调：空调系统能很好地调节温度，营造舒适的车内环境。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 脑补物业2024年12月24日
综合感受 购车过程分享：
我这台车是在汽贸店提的，据说汽贸价格更优惠🙃，反正我也不太懂，保险和购置税都是自己额外去弄的，当时买下来裸车10w左右💴。刚开始看车也不太了解，就在网上看了一些车型，轩逸、凯美瑞、卡罗拉这些车顶都有了解过，最后决定买雷凌🚘，一方面是因为我这台车价格合适，在预算内，另一方面则是看中了车子的操控表现，开下来很稳很舒服👍。
用车体验分享：
提车之后为了尽快熟悉，我也去了各种不同的地方🌠，高速、市区以及山路都有体验过，雷凌这台车开下来最大的感受就是舒适性好😊，低速行驶过程中没有太大的噪音干扰，很安静很舒服。辅助驾驶功能也很可靠，高速快速路都可以直接开巡航，很省心，可以在车道内稳定行驶。主动安全配置也靠谱🌞，车道偏离预警、主动刹车提醒非常及时，大大提高了行车安全性，悬挂舒适性也在线，因为是独立悬挂，所以走烂路的时候减震很好很舒服。
动力表现：
跑高速的时候车子油门反应挺灵敏的💪，80码以内提速很快，80码以后想要持续加速就得猛踩油门了😆，想要超车也是能跟上需求的，但是没有前段那么轻松了。
油耗分享：
正常驾驶，综合油耗显示5L左右，这台车本来就比较省油，这样的油耗属于正常水平吧😄，开下来确实也没有太高的成本，完全在可以承受的范围内。
内外造型：
整体外观造型有一定的运动感，犀利的大灯特别酷😎，也要让整个车身更加有辨识度。相较于外观，内饰方面就差了一点，虽然用了一些皮质材料，但整体看上去比较廉价，没有什么质感🤷，做工方面也显得有些粗糙。
用车过程中存在的不足：
1、车漆不行🙅，太容易刮花了，车子刚到手没多久就留下了好几处划痕，心疼啊🥹。
2、空间差点意思，前排还行，后排坐着真的有些局促，长途乘坐太憋屈了，坐着不舒服🤨。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 查看更多> 查看全部点评